Ang Flam Railway


Mga 80 taon na ang nakalilipas sa katimugang bahagi ng Norway ay inilagay ang Flamm Railway (Flamsbana), ang ruta na ngayon ay dumadaan sa magagandang mga lambak sa pagitan ng matataas na bundok at mga talon. Ngunit ang Flomzban ay natatangi hindi lamang para sa mga species nito. Siya ay ganap na nagpapakita kung paano ang pagtatagumpay ng pag-iisip ng engineering ay maaaring maayos na naka-inscribe sa malupit na landscape ng hilagang bansa.

Kasaysayan ng pagtatayo ng Flåm Railway

Ang pagpaplano ng pagtatayo ng isang koneksyon sa riles na kumonekta sa Oslo sa Bergen , ay nagsimula noong 1871. Sa oras na iyon napagpasiyahan na ang Flåm Railway ay binubuo ng dalawang sangay. Taliwas sa ang katunayan na ang unang proyekto sa engineering ay sinimulan na nalikha noong 1893, ang huling plano ay naaprubahan lamang noong 1923. Ang konstruksiyon ng Flåm Railway sa Norway ay nagsimula noong 1924, at ang unang regular na paglipad ay inilunsad noong 1939.

Pangkalahatang mga katangian ng Flåm Railway

Sa panahong ito, ang Flomzban ay higit na ginagamit para sa mga layuning pang-turista. Dumadaan ito sa nakamamanghang lambak ng Flomsdalen at nag-uugnay sa fjord ng Sogne . Ang haba ng Flåm Railway ay higit sa 20 km, kung saan ito ay umaakyat sa isang altitude ng 865 m sa ibabaw ng dagat. Halos bawat 18 m ng landas ay may pagtaas sa pagkakaiba sa taas ng 1 m.

Humigit-kumulang sa ikatlong bahagi (6 km) ng Flåm Railway, isang larawan na makikita sa ibaba, ay bumaba sa mga tunnels. Isang kabuuan ng 20, ang ilan sa kanila ay binuo sa pamamagitan ng kamay. Ang pinakamahirap na bahagi sa rutang ito ay ang Vende tunnel.

Ang isang paglalakbay sa pamamagitan ng bundok ng railway ng Flåmsbahn ay isa sa mga pinaka-kakaibang atraksyong Norwegian. Taun-taon ay ginagawa ito ng halos 600 libong turista.

Flam Railway Route

Sa panahon ng biyahe sa linya ng tren na ito maaari kang makakuha ng malaman ng maraming mga kagiliw-giliw na mga lugar. Kung titingnan mo ang mapa ng Flåm Railway, maaari mong makita na kabilang dito ang mga sumusunod na istasyon:

Ang mas mataas na dahon ng daan, ang mas kaunting mga gusali at higit na likas na mga bagay ay nagaganap sa landas nito. Kung mayroong 450 mga tao sa Flom, pagkatapos ay may lamang ng isang dosenang ng mga ito sa Myrdal village. Narito lamang ng ilang mga bahay, na ang mga residente ay nakasanayan na sa walang tigil na pagdagsa ng mga turista.

Sa sandaling umalis ang tren sa istasyon ng Khorein, ang isang hindi kapani-paniwala na pagtingin ay bubukas sa lambak ng Flomsden. Mula dito makikita mo ang mga maliliit na farmsteads, ang Ruandefossen waterfall at ang Flam simbahan, na ang edad ay higit sa 300 taong gulang. Ang pag-akyat sa tren ng Flåm, ang isa pang nakamamanghang tanawin ay bubukas sa Norway. Mayroon ding mga farmsteads, Berekvvamsiellet bangin, tulay at ilog Flomselva. Bago ang huling destinasyon ang tren ay tumigil sa paanan ng Kiossfossen waterfall .

Sa bawat istasyon ng tren ng Flom, ang tren ay nagkakahalaga lamang ng ilang minuto, kung saan posible upang isaalang-alang ang pinakamalapit na atraksyon at gumawa ng di malilimutang mga larawan.

Ang halaga ng paglalakbay Flom-Myrdal-Flom: matatanda - $ 51, mga bata 5-15 taon - $ 38.

Paano makarating sa Flåm Railway?

Upang makapunta sa isang sikat na ruta, kailangan mong pumunta sa timog-kanluran ng bansa. Nagsisimula ang Flåm Railway sa Flåm Station, 355 km mula sa Oslo at 100 m mula sa Aurlandsfjorden Bay. Mula sa kabisera hanggang sa istasyong ito maaari kang lumipad nang 50 minuto. ng mga airline ng Wideroe, SAS at KLM, na lupain sa Sogndal. Mula sa Oslo patungo sa Flåm Railway, maaari mo ring maabot ang Rv7 at Rv52. Sa kasong ito, ang buong paglalakbay ay tumatagal ng maximum na 5 oras.