Sa panahon ng mga tiket ng bakasyon para sa paglalakbay sa mga tren, lalo na sa mga kotse ng kompartimento, ay nasa mataas na demand, kaya maraming mga manlalakbay na subukan upang makuha ang mga ito nang maaga. Ngayon, ang online na booking ng mga dokumento sa mga riles ng tren ay inalok ng maraming mga serbisyo sa Internet, ngunit madalas na mga mamimili ay nahaharap sa isang problema - kung paano pumili ng isang lugar upang ang pagsakay ay kumportable hangga't maaari. Para sa mga ito ay kapaki-pakinabang upang malaman ang lokasyon ng upuan sa kompartimento o nakareserbang upuan ng tren. Ang mga online na serbisyo ay nag-aalok ng higit sa lahat ng mga kostumer upang makilala ang pag-numero ng mga upuan sa kompartimento ng kotse ayon sa plan-scheme, na kung saan ay nauunawaan sa ilang. Subukan nating maunawaan.
Pagdaragdag ng mga lugar at ang kanilang numero
Ang mga kotse na pang-kotse ay tinatawag na second-class passenger cars, na may magkakahiwalay na pasukan at puwesto para sa apat na tao. Ang pangunahing bentahe ng naturang kotse sa harap ng karaniwang reserved seat at sedentary ay ang pagkakaroon ng isang naka-lock na pinto sa loob. Kung ang lahat ng mga pasahero ng isang kompartimento matulog, pagkatapos ay ang saradong pinto ay nagbibigay-daan sa iyo upang huwag mag-alala tungkol sa kaligtasan ng mga personal na gamit at bagahe.
Ang lokasyon at bilang ng mga upuan sa kompartimento kotse ng tren ay depende sa modelo ng tren kotse mismo, pati na rin sa tagagawa. Ngunit ang mga lugar ay laging may bilang ang parehong: ang mas mababa - ito ay kakaiba, at ang itaas - kahit na.
Ang klasikong layout ng kompartimento kotse (upuan sa kompartimento at ang kanilang pagnunumero) ay ang mga sumusunod:
Sa karaniwang kompartimento ng sasakyan ay may siyam na mga kompartamento, sa kabuuan ng lahat ng kama 36. Gayunpaman, maaaring makahanap ng mga modelo ng mga kotse na may sampu at labing-isang kompartamento (40 at 44 na mga puwang). Siyempre, ang mga naturang sasakyan ay may ilang metro ang haba. Ang haba ng koridor sa kotse ay 18 metro.
Ngunit ang mga socket sa lumang istilong kompartimento ng kotse ay hindi ipinagkakaloob. Siyempre, sa koridor mayroong tatlo, ngunit 110-bolta (karaniwan ay kabaligtaran sa pangatlo, ikalimang at ikawalo na coupe). At ang kasalukuyang sa mga ito ay pare-pareho, hindi variable, ang boltahe ay patuloy na nagbabago, na maaaring maging sanhi ng kabiguan ng anumang mga de-koryenteng aparato. Bilang karagdagan, ang mga ito ay matatagpuan sa panlabas na pader, ibig sabihin, nang walang extension cable sa kompartimento, hindi mo naabot ang aparato, dahil ang iba pang mga pasahero ay hindi lilipat sa masikip na mga wire sa koridor.
Kadalasan mayroong dalawang mga banyo sa kotse, kadalasang nangyayari na ang isa sa mga ito ay "inilaan" ng mga konduktor, na naglalagay dito ng isang senyas sa "opisyal" na inskripsiyon. Gayundin sa bawat kotse may dalawang vestibules: ang una ay ang pasukan sa kotse, at ang pangalawang - ang vestibule ay dating ginamit bilang isang lugar para sa paninigarilyo, ngunit pagkatapos ng pagpapakilala ng ban nawala ang mga function nito. Sa kasalukuyan, isa pang emergency exit sa kompartimento ng kotse. Para sa mga konduktor mayroong isang hiwalay na kompartimento, pati na rin ang isang nagtatrabaho kompartimento.
Coupe
Ang mga kotse na coupe (2K), sa kaibahan sa 2T na mga kotse na kabilang sa klase ng ekonomiya, ay mas komportable, ngunit mas mababa sa mga pamantayan ng SV-cars na ito. Ang mga berths sa kompartimento ay nakaayos sa dalawang tier. Ang sukat ng standard na kompartimento sa kotse ay 1.75x1.95, ngunit sa ilang mga modelo ng mga kotse maaari silang magkaiba. Sa parehong paraan, ang lapad ng mga istante (ang karaniwang lapad ay 60 sentimetro) ay maaaring magkaiba sa mga kompartimento ng mga kotse.
Mahalagang tandaan na sa ilang mga formulations may mga dibisyon para sa mga babae at lalaki coupes, na kung saan ay napaka-maginhawa para sa mga taong naglalakbay mag-isa.
Upang matiyak ang kaligtasan ng mga pasahero ng tren, ang mga bintana ng emergency ay ibinigay sa bawat kompartimento ng kotse.
Karaniwan sila ay nasa ikatlo at ika-anim na mga kompartamento. Ang nasabing mga bintana ay hindi napapailalim sa pagbubukas ng libreng, kaya sa kaganapan ng isang madepektong paggawa ng air conditioner (at ito ay nasa karaniwang mga sasakyan sa mga kotse ng kompartamento) sa mga pasahero ng mainit na panahon ay kailangang mag-sweat.