Ang kasaysayan ng Tokyo metro ay nagsimula noong 1920. Ito ay pagkatapos na ang unang kumpanya na nakatuon sa underground railways ay itinatag sa lungsod. Sa 7 taon, ang unang seksyon na may haba na lamang na 2200 metro ay itinayo at binuksan. Ang Tokyo Metro ang naging una sa teritoryo ng mga bansa sa Asya, na nagmamarka ng isang bagong panahon sa pagpapaunlad ng mga komunikasyon sa transportasyon.
Kasaysayan at ilang impormasyon tungkol sa metro Tokyo
Matapos ang paglunsad ng unang site noong 1927, taon-taon, patuloy ang pagtatayo ng mas maraming mga bagong linya, na unti-unting nagkakaisa. Ang tanging panahon nang tumigil ang gawain - ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang Tokyo Metro mula noong Marso 1996 ay inilipat sa sistema ng electronic card. Noong 2004, ang bahagi ng subway ay naging pribadong pag-aari ng kumpanya na "Tokyo Metro", nang maglaon ang karamihan sa mga linya ay dumaan sa mga kamay ng mga mangangalakal, at isa lamang ang nanatiling estado.
Tokyo Metro Scheme
Ang scheme ng subway ng Tokyo ay mukhang napaka-nakakalito, ngunit ito ay lamang sa unang sulyap. Ang subway ay binubuo ng 13 mga linya, parehong nasa ilalim ng lupa at sa itaas na lupa, at sa ilang mga lugar kahit na sa itaas na lugar. Nag-intersect sila sa mga riles ng tren, kasama ang mga suburban train na tumatakbo. Bilang resulta, higit sa 70 mga linya ang sinusunod sa mapa, kung saan posible na mabilang ang bilang ng mga istasyon na lampas sa 1000. Kung pinag-uusapan natin kung gaano karaming mga istasyon ang direkta sa metro ng Tokyo, ang figure ay hindi gaanong nakakagulat - 290.
Ang metropolitan subway ng Japan ngayon ay sumasakop sa ikatlong lugar sa mundo para sa taunang daloy ng mga pasahero - isang tinatayang bilang ng 3.1 bilyon na tao. Halimbawa, sa pamamagitan lamang ng pinakamalaking istasyon ng Shinjuku bawat araw ay nagdadaan ng 2 milyong pasahero. Kung wala kang panahon upang makakuha ng mapa ng Tokyo metro sa Russian bago, hindi ito maiiwasan sa iyong maabot ang iyong patutunguhan. Ang mga linya ng mga mapa sa wikang Hapon o Ingles ay minarkahan ng iba't ibang kulay, ang parehong mga kulay ay naroroon sa mga palatandaan at disenyo ng mga istasyon ng metro ng Tokyo. Gayundin, ang lahat ng mga istasyon sa mga wagon ay inihayag sa wikang Hapon at Ingles, at ang mga electronic scoreboards na inilagay sa mga ito ay nagbibigay ng detalyadong impormasyon tungkol sa mga ruta, direksyon, pangalan.
Nagtatampok ang Metro sa Tokyo
Ang Tokyo Metro sa oras ng rush ay nagiging pandemonium, hindi pangkaraniwang para sa mga residente ng hindi napakaraming mga lungsod. Upang dalhin ang order sa mga istasyon, ang mga awtoridad ng Tokyo ay kailangang magpakilala sa isang bagong post - Hosea. Ang mga tao ng propesyon na ito ay literal na "pull" sa labas ng mga kotse ng mga taong walang sapat na lakas upang pisilin, at itulak ang mga taong sinusubukan upang makapunta sa masikip kotse.
Ang isa pang kawili-wiling tampok ng metro sa Tokyo ay ang pagkakaroon sa ilang mga linya ng mga wagon na dinisenyo eksklusibo para sa mga kababaihan at mga bata. Ang pagiging makabago na ito ay kailangang legalized ng mga awtoridad noong 2005 bilang isang resulta ng mga madalas na reklamo ng sekswal na panliligalig sa masikip na mga subway cars. Gayundin, para sa kaginhawaan ng mga pasahero sa ilalim ng lupa may mga fountain na may tubig, banyo, tindahan, nakatayo sa kainan, at sa buong lugar ng metro may access sa libreng wireless internet.
Mga tiket sa Tokyo metro
Ang pamasahe sa metro ng Tokyo ay depende sa dalawang kadahilanan - distansya at ang kumpanya na nagmamay-ari ng linya. Sa bawat istasyon